【專案組報道】專線小巴業界正面對四十年來，人手最短缺的寒冬，業界估計全港最少缺人兩成半，約兩千名司機，即使有經營小巴業界願意支付高市價兩成，約六十元時薪，仍無人問津，也有業界參加勞工處的招聘會，結果慘「食白果」！司機不足，已令行車班次不足、出現脫班等問題，累及乘客。



營辦元朗及屯門區專線小巴的瑞明服務有限公司，其負責人譚先生指出，現時司機不足，「有車無人揸！」他指業界估計，全港專線小巴需約八千名司機，現時只有約六千名，人手嚴重短缺，是四十年來最嚴峻的。譚表示，現時每更九小時工作，由兩年前的兩百元，增至三百三十元，仍未能吸納新血。「去年，我哋參加勞工處聘請會，但唔少人聽到日薪得三百幾蚊，就無晒聲氣。」

同時，擁有逾三百架小巴的進智公交行政總裁陳文俊亦透露，公司需要約九百名司機，但現時只有約七百名，部分離職的司機會轉做薪金較優厚的私人司機。「我有條路線，出到較市價高兩成嘅六十蚊時薪，但幾個月嚟都無人吼。」

明年或需考試 有礙入職
此外，因涉及小巴的交通意外頻生，運輸署擬於明年六月推出課程，要求所有有意投身小巴業的新司機，必須報讀十六小時職前課程及考試合格，再通過駕駛考試，才能取得小巴駕駛執照。業界無奈指出，該措施確實可增加司機的安全意識，但會阻礙新人加入。

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