作者 香港地下天文台 | 氣象人語 – 2014年7月17日星期四上午9:31

機場在八號風球下如常運作，在三號風球下出現航班延誤，是甚麼原因呢？





颱風威馬遜吹襲菲律賓後進入南海。目前情況顯示，威馬遜將於星期五晚上登陸海南島至雷州半島一帶，與香港保持400公里的距離，沒有直接威脅。雖然如此，香港的風力仍會在星期四晚上開始增強，星期五可能普遍吹強風。

機場不會因天氣而關閉（除特別原因如飛機意外、恐佈襲擊），即使十號風球，機場仍然開放，飛機升降與否由航空公司根據天氣情況及其他因素自行決定。而飛機升降受風向及風力影響。影響飛機的風有三種：

(1) 順風（tail wind），與飛行方向相同的風，在飛行途中可以減省燃油和時間，在起飛降落時會減少浮力；
(2) 逆風（head wind），與飛行方向相反的風，在飛行途中會增加燃油消耗，但在起飛降落時會增加浮力；
(3) 側風（cross wind），與飛行方向成90度，由側面吹來的風，在起飛降落時會影響穩定性，甚至把飛機吹離跑道。

赤鱲角機場兩條跑道呈070-250度（東北-西南）走向，可以雙向運作。07L/07R是指向著東北方的兩條跑道，25L/25R是指向著西南方的兩條跑道。當吹東北風時，機師可利用07L/07R跑道升降，當吹西南風時，機師則可利用25L/25R跑道。

熱帶氣旋襲港時，香港風向會出現變化。當熱帶氣旋在香港西面登陸，風會由東北風轉為東南風。東南風與機場跑道垂直，形成側風，當側風大於每小時25海里（三號風球風力），機師便會考慮取消起飛或轉飛其他地方。假如熱帶氣旋在香港東面登陸，風會由東北風轉為西北風。西北風與機場跑道垂直，同樣形成側風。相反，當香港吹東北風或西南風時，即使風力達烈風程度，飛機仍可如常升降。

當威馬遜星期五晚上靠近海南島時，香港會轉吹東南風，機場航班可能受影響。市民前往機場前，應先向航空公司了解最新情況。赤鱲角機場設有網站，可供查詢實時航班情況。

參考資料：
赤鱲角機場實時航班情況
http://www.hongkongairport.com/chi/flight/index.html


轉載：https://hk.news.yahoo.com/blogs/weatherunderground/%E7%86%B1%E5%B8%B6%E6%B0%A3%E6%97%8B%E8%88%87%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E9%81%8B%E4%BD%9C-013157656.html