【經濟日報專訊】港鐵宣布西港島綫下月底通車，但不停西營盤站，確實日期下月初公布。
港鐵同時公布票價，柴灣至堅尼地城尾站單程車費10元，屬港島綫最貴一程，港鐵會提供2元折扣補償西營盤站遲通車。有區議員及市民批評車費太貴，由堅尼地城至銅鑼灣，車費較巴士貴近倍。
耗資185億元的西港島綫，全長3公里，由港島綫上環站延伸3個新車站：西營盤、香港大學及堅尼地城，目前整體工程已完成98%，港鐵昨宣布西港島綫下月底通車，但下月初才公布確實日期，通車後由上環至堅尼地城車程僅約7分鐘。

西營盤站 料明年首季啟用
不過，通車初期，列車只停香港大學和堅尼地城站，預料明年首季尾才可啟用西營盤站，屆時該站會開通5個出入口，唯獨奇靈里出入口要待明年底前才啟用。
車務總監金澤培指在局部通車期間，訊號系統已設定列車駛至西營盤站時「停一停」，但不會開車門及月台幕門，該站A出口亦只會作緊急疏散。
工程總監黃唯銘解釋，西營盤站附近的土質軟及地下水位高，奇靈里出入口行人隧道，須用凍土技術鞏固泥土才可施工；而第一街、第二街出入口的挖掘工程亦出現延誤，影響車站通風和走火逃生等安排。

據中西區區議會交通及運輸委員會主席鄭麗琼向港鐵了解，西營盤站在3月底啟用機會很微，4月啟用的機會較大。
西港島綫的列車班次會與現時港島綫看齊，平日早上及黃昏的繁忙時段約每2分鐘一班，非繁忙時段約4分鐘一班。港鐵未有預計載客量，只稱西區人口約20萬人，90%居民可在步行距離內前往3個車站。

港鐵又公布3個車站票價（見表），按距離及需否過海釐定，港島綫由柴灣至堅尼地城尾站，單程票價10元，八達通收費9.4元，成為港島綫車費最貴的車程；堅尼地城過海到太子，八達通票價為11.1元，與現時由炮台山至太子車程相若。

八達通2元折扣 補償延工
因應西營盤站延遲通車，港鐵會於西營盤站附近，擺放3部八達通折扣優惠機，據悉，高街是其一選址，市民拍卡後到香港大學或上環站上車，成人可享2元折扣優惠；持特惠八達通者，則可享1元折扣優惠，直至西營盤站啟用。

另外，6條專綫小巴綫和1條巴士綫在西港島綫通車後，將提供0.5元轉乘優惠，為期半年。

中西區區議會主席葉永成認為，鐵路新綫通車可分流乘客，紓緩路面擠塞，估計可吸引上班族及趕時間的市民：「但大多長者怕走上走落、地鐵無位坐，相信會選乘巴士。」而鄭麗琼認為，西港島綫由原先年中通車延至年底，港鐵應在3個新站附近長期設優惠機，補償沿綫乘客。


來源: https://hk.news.yahoo.com/%E8%A5%BF%E6%B8%AF%E5%B3%B6%E7%B6%AB%E4%B8%8B%E6%9C%88%E9%80%9A%E8%BB%8A-%E9%A3%9B%E8%A5%BF%E7%87%9F%E7%9B%A4%E7%AB%99-20213