【晴報專訊】南港島綫（東段）整體工程已完成75％，但目前工程滯後半年的金鐘站工程複雜，主宰新鐵路的實際通車日期，港鐵料今年年底公布通車詳情。
原定在2015年底通車的南港島綫（東段），因金鐘站擴建工程複雜，工程滯後半年。支撑金鐘站現有港島綫月台隧道的支撑架工程，目前僅完成16％；將於地底擴建三層的金鐘站挖掘工程，則完成逾72％。據悉，金鐘站目前挖掘到地底第六層，即是南港島綫月台所在位置。
南港島綫（東段）建造經理潘建強指南港島綫整體工程完成75％，其中佔地四萬平方米的黃竹坑車廠結構工程已大致完工；車廠內的軌道工程亦已完成80％。
控車系統法國公司供應
潘建強指，車廠日後將24小時運作，車廠內共設15條軌道，包括停車軌道、洗車軌道及重型維修軌道等。據悉，車廠已預留空間擴充予未來發展南港島綫西段。
新路段會採用全自動列車，將引入10架新車，其中五架已到港，其餘今年第三季會陸續抵港，年底進行最後測試。列車只有三卡車廂，料繁忙時段每三分鐘一班。
至於全自動控車系統就由法國爾斯通公司（Alstom）供應，同時亦供應獨立於現有路段的新訊號系統，由青衣車務控制中心負責。潘建強指，其可靠性較普通系統更高，但在通車的初期，可能會需要時間磨合。

轉載: https://hk.news.yahoo.com/%E5%8D%97%E6%B8%AF%E5%B3%B6%E7%B6%AB75-%E5%AE%8C%E6%88%90-%E9%80%9A%E8%BB%8A%E5%8F%96%E6%B1%BA%E9%87%91%E9%90%98%E7%AB%99-22